Идея ноутбука со вторым сенсорным дисплеем вместо клавиатурного блока витает уже давно, однако до сих пор подобные устройства были либо слишком слабы функционально, либо излишне дороги. И вот, в известном западном интернет-магазине уже можно сделать предварительный заказ на новый “тачбук” компании Acer – Iconia 6120.
Как сообщает сайт Engadget, устройство оснащено двумя сенсорными дисплеями с диагональю 14”, причём второй расположен на месте клавиатурного блока. На нижний дисплей можно выводить какую-то отдельную часть информации, или использовать его в качестве продолжения верхнего дисплея, что особенно удобно при 90 градусном угле наклона экрана. Если необходима работа с текстом, то сенсорный экран превращается в виртуальную клавиатуру с тачпэдом.
Начинка также неплоха. Тачбук использует процессор Intel серии Core i5, интегрированную графику, которой должно хватать для мультимедийных возможностей устройства и 4 Гб оперативной памяти типа DDR3. Ноутбук работает под управлением 64-битной ОС Windows 7, оборудован интерфейсом USB 3.0, 640 Гб жёстким диском и Wi-Fi стандарта 802.11 b/g. Самое главное - радует цена Iconia 6120, которая составляет всего $1199.
После игры в WoT решил посмотреть что вообще сейчас в танковом мире творится, а тут ещё батя сказал что по телевизору показывали какой-то новеший корейский супертанк. Естественно, я решил узнать про него поподробнее и нашёл вот такую статью.
Традиционные лидеры в этой танкостроения, такие как США, Германия, Россия и др., ничего не представляют нового, всё пока на стадии туманных проектов и эскизов с непонятными сроками реализации, зато страны, ранее считавшиеся развивающимеся, выходят на первые роли. Украина, Израиль и вот Южная Корея представили свои новейшие танки и начали их серийное производство. Причём именно Южная Корея подписала контракт с Турцией о совместной разработке нового танка (ещё и Турки новую машину сделают я буду в шоке) обойдя в тедере признанных лидеров Германию и Францию . Доля южнокорейских технологий в разработке новой боевой машины составит не менее 60%.
ХК2 – прототип нового основного боевого танка массой 55 т. Предшественником экспериментального XK2 (eXperimental K2) Black Panther («Черная Пантера») является стоящий на вооружении армии Южной Кореи танк К1.
С началом серийного производства индекс танка сменится на K2, представляет собой прототип основного боевого танка массой 55 т.
Танк оснащен усовершенствованной композитной броней, двухдвигательной силовой установкой и «умной» подвеской, автоматизированной системой управления и мощной скорострельной 120-мм пушкой. Ее можно использовать, в частности, для поражения воздушных целей.
Танк XK2 «Черная Пантера» оптимизирован для ведения боевых действий не только в равнинной, но и в горной местности, и, по мнению разработчиков, не имеет равных в мире в преодолении водных преград.
ТТХ:
Боевая масса, т: 55 - 58
Экипаж, чел.: 3
Броня, мм:
лоб корпуса 750 - 800
лоб башни 900
Вооружение: 120 мм гладкоствольная пушка
многофункциональная гранатометная
установка "Галикс"
Боекомплект: 40 выстрелов
Двигатель: дизельный,
мощность 1500 л.с.
Скорость по шоссе, км/ч: 70
Защита.
Бронирование выполнено с использованием усовершенствованной композитной брони класса Chobham, а также модульной активной брони, защищающей танк от кумулятивных боеприпасов.
Танк оборудован автоматической системой пожаротушения, а также противоатомной защитой.
Вооружение.
Танк вооружен 120-мм стабилизированной гладкоствольной пушкой Rheinmetall L55, производимой в Южной Корее по немецкой лицензии с автоматическим заряжанием и скорострельностью 15 выстрелов в минуту. Пушка обеспечивает увеличенную начальную скорость снаряда.
Боекомплект включает 16 снарядов в механизме заряжания и еще 23 – в отсеке в главном корпусе. Имеются также 12,7-мм пулемет К6 (боекомплект 3200 патронов) и спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет (12 тыс. патронов). Возможно ведение огня на ходу.
Боекомплект пушки включает разработанные в Южной Корее снаряды KSTM-120 класса (Smart Top-attack Munition), аналогичные американским ХМ943 STAFF (Smart Target Activated Fire and Forget). Снаряды не имеют собственного двигателя, стабилизируются в полете с помощью четырех стабилизаторов, оснащены системой самонаведения и облета препятствий.
Активная система наведения снаряда KSTM-120 включает радар миллиметрового диапазона, инфракрасный и радиометрический датчики, позволяющие эффективно выделять сигнал цели среди помех по его характерной сигнатуре. Снаряд летит по «минометной» траектории. По достижении наивысшей точки полета снаряд тормозится с помощью небольшого парашюта, чтобы обеспечить системе наведения достаточное для сканирования области и идентификации цели время.
Поражение бронированной цели производится из обычно наименее защищенной верхней полусферы с помощью формируемого при подрыве поражающего элемента (Explosive Formed Projectile, EFP). Дальность действия снаряда – от 2 до 8 км. Возможно наведение снаряда на цель оператором.
Именно эту систему наведения я к сожалению найти не смог. Нашёл только BU-97/105 BLU-108, которая на мой взгляд демонстрирует принцип KSTM-120. Пуск естественно осуществляется с танка выстрелом вверх.
Двигатель и трансмиссия.
Танк XK2 Black Panther со шноркелем способен преодолевать водные преграды глубиной до 4,1 м и обладает высокой маневренностью в подводном положении. Ведение огня возможно сразу же после выхода из-под воды.
Мощность двигателя танка, аналогичного двигателю MTU MT883, производимому компанией STX Engine, составляет 1500 л.с. Двигатель представляет собой 12-цилиндровый дизель водяного охлаждения.
Значительное уменьшение размеров двигателя по сравнению с устанавливаемым на К1 1200-сильным двигателем позволили разместить в двигательном отсеке вспомогательный 400-сильный газотурбинный двигатель производства Samsung, обеспечивающий энергообеспечение всех подсистем танка даже при выключенном основном двигателе.
Такое конструктивное решение позволило значительно снизить расход топлива, повысить автономность и запас хода танка, а также снизить инфракрасную и акустическую заметность танка. Скорость хода ХК2 «черной пантеры» по шоссе составляет 70 км/ч, по пересеченной местности – 50 км/ч. Набор скорости 32 км/ч «с места» занимает 7 с.
Танк может подниматься по склонам крутизной до 60o и преодолевать вертикальные препятствия высотой до 1,3 м, что делает его оптимально приспособленным для ведения боевых действий в горной местности.
Танк оснащен системой активной подвески, позволяющей ему изменять клиренс в зависимости от характера местности. Танк может не только «садиться» на грунт, но и «наклоняться» вперед или назад для увеличения диапазона изменения углов возвышения. Последняя функция, по мнению конструкторов танка, полезна при ведении боевых действий на пересеченной холмистой и горной местности.
Южнокорейский танк имеет развитую бортовую систему управления, элементом которой является система управления вооружением. ХК2 оснащен радаром миллиметрового диапазона, традиционным для танков лазерным дальномером, измерителем скорости бокового ветра, датчиками лазерного и радарного облучения.
Возможен захват цели на автоматическое сопровождение. Имеется механизм автоматической задержки выстрела, позволяющий компенсировать случайные смещения орудия – например, при ведении огня на ходу по пересеченной местности.
Система управления оружием позволяет поражать низколетящие самолеты и вертолеты с помощью 120-мм пушки. Система IVIS позволяет экипажу обмениваться информацией с дружественными силами, повышая уровень восприятия ситуации поля боя.
Бортовой приемник GPS позволяет обмениваться информацией о текущем местоположении внутри подразделения. Имеется датчик характеристик внешней среды. Танк поддерживает формат обмена данными C4I, удовлетворяет требованиям внутреннего стандарта НАТО STANAG 4579.
Согласно не подтвержденной информации, система управления позволяет управлять танком при наличии всего лишь одного члена экипажа. В этом случае система управления начинает автоматически отслеживать цели, обменивается информацией о них с другими танками для распределения целей и открывает огонь без участия человека.
PS. В этом танке есть и Российская доля. На перспективных южнокорейских танках XK-2 будет установлен комплекс активной защиты "Арена-Э" российской разработки. Комплекс "Арена-Э" предназначен для защиты танка от управляемых и неуправляемых боеприпасов. Приближающиеся к танку снаряды (ракеты) обнаруживаются на дистанции 50 метров, после чего им навстречу выстреливаются заряды, которые разрушают боеприпас или сбивают его с траектории.
Компания Super Talent Technology объявила о выпуске твердотельных накопителей с интерфейсом mSATA, которые соответствуют требованиям стандарта JEDEC MO-300V.
Новинки предназначены для портативных электронных устройств. Широкое применение SSD в нетбуках и планшетах создало потребность в стандартизации компактных моделей, что упростило бы их интеграцию в мобильные системы. Одним из таких стандартов является JEDEC MO-300B. Он предусматривает объединение интерфейса SATA 3 Гбит/с и типоразмера mini PCI Express.
Модуль mSATA с поддержкой SATA 3 Гбит/с имеет размеры 50,80 x 29,85 x 4,85 мм. Доступны накопители объемом от 16 до 256 ГБ.
О цене и сроке начала продаж производитель не сообщает.
На выставке FPD China 2011 в Шанхае, компания Samsung Electronics продемонстрировала свою новую разработку - ноутбук с 14-дюймовым прозрачным LCD дисплеем. Подобные прототипы с прозрачным OLED экраном она уже демонстрировала на различных мероприятиях и ранее. Новое устройство оснащено 14-дюймовым дисплеем, разрешение которого составляет 1680 x 1080 пикселей. Белая светодиодная подсветка размещена по периметру экрана, также для подсветки используется и внешний свет.
По заявлению компании, прозрачность этого экрана составляет 14-15%. Судя по фотографиям с выставки, дисплей ноутбука действительно довольно прозрачный и можно увидеть, что размещено сзади. В то же время, изображение на экране тоже вполне хорошо различимо. Что немаловажно, компания Samsung уже близка к коммерциализации данного проекта. Она отмечает, что выпуск ноутбуков с прозрачными дисплеями может состояться в третьем-четвертом квартале текущего года.
AMD (АМД) была образована 1 мая 1969 года Джерри Сандерсом (Jerry Sanders) и семью его друзьями. AMD расшифровывается как Advanced Micro Devices.В 1969 AMD представляет чип-регистр Am9300 и процессор Am2501. Первым процессором AMD стал 8080, производившийся по лицензии Intel, клон был совместим с оригиналом по набору команд, но, при этом, на 40% быстрее. В 1975 AMD выводят на рынок первую плату оперативной памяти, Am1902. Также в этом же году AMD показывают "переработанную" версию процессора 8080A.
AMD в 1983 году представляют INT.STD.1000 – собственноручно выработанный стандарт качества, на тот момент являющийся наиболее "строгим" в электронной сфере. AMD налаживают выпуск модулей памяти EPROM. В конце восьмидесятых рынок ПК большей частью лежит в руках IBM, использующей процессоры Intel. Подобное положение сохраняется до 1991, когда AMD представляет Am386, который становится реальной альтернативой 386-м от Intel.
В ответ на появление Pentium от Intel, AMD в 1997 году выпускает AMD-K6, который за счёт низкой стоимости находит своего покупателя. Далее, в процессе "гонки за лидером", появляется AMD-K6-2 с технологией 3DNow! Однако отличительной чертой всех этих процессоров AMD является неполная совместимость с программными продуктами от Microsoft.
"Голубой мечтой" AMD становится вывести на рынок процессор, который бы сразу стал лидером за счёт производительности и полной поддержки ОС Windows. В 1999 году появляется AMD Athlon, моментально завоевавший популярность у пользователей. AMD начинает поставки на рынок flash-памяти, основанной на фирменной архитектуре MirrorBit. Главным достижением AMD в 2002 становится создание альянса с Китайской Образовательной Кампанией. Китай начинает рассматривать AMD как главного поставщика персональных компьютеров в школы и образовательные учреждения страны.
В апреле 2003 AMD демонстрирует публике AMD Opteron. В мае 2005 появляется AMD Athlon 64 X2 – мощнейшее решение для домашних, в особенности игровых систем. В январе 2006 Tsinghua Tongfang, третий по величине китайский производитель электроники, объявляет о начале выпуска решений на основе процессоров AMD. Также в январе на рынке появляется AMD Athlon 64 FX-60 – мощнейший процессор для энтузиастов компьютерных игр и людей, работающих с трёхмерной графикой.
Далее на рынок приходит AMD Turion 64 X2 – двухъядерная версия Turion, который идеально подходит для использования в плоских ноутбуках.
Основатель компании AMD Джерри Сандерс всегда говорил, что "на любом этапе развития компании в первую очередь должны учитываться интересы клиентов". Сегодняшний руководитель компании Гектор Руиз, продолжая следовать этой традиции, утверждает: "Инновации, ориентированные на потребности клиентов, – это неоспоримое преимущество компании AMD. В этом смысл нашей деятельности и в этом наш путь к успеху".
В следующем году компания BMW планирует расширить гамму модификаций модели 6-Series за счет версии с кузовом "четырехдверное купе".
Новинка будет создана по мотивам концепт-кара BMW Gran Coupe, который был впервые представлен в апреле прошлого года на моторшоу в Пекине. Говоря о прототипе, в баварской компании отмечали, что этот автомобиль демонстрирует, как в одной машине можно объединить черты "гран туризмо" и спорткара. Высота кузова BMW Gran Coupe составляла всего 1,4 метра, что примерно на 10 сантиметров ниже "семерки" и почти на 8 сантиметров - "пятерки". Также концепт был оснащен безрамочными дверями и полностью светодиодной светотехникой, которая, как ожидается, достанется и серийному купе. Кроме того, товарный экземпляр получит настраиваемую подвеску и проекционный дисплей.
Большое "четырехдверное купе" будет предлагаться с той же гаммой двигателей, что и обычные купе и кабриолет BMW 6-Series. На данный момент эти автомобили доступны с двумя бензиновыми моторами: трехлитровой рядной турбированной "шестеркой" мощностью 320 лошадиных сил и восьмицилиндровым 4,4-литровым турбомотором, развивающим 407 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента. Последний из них позволяет купе разгоняться до "сотни" за 4,9 секунды и достигать максимальной скорости 250 километров в час.
Купе BMW 6-Series будет представлено публике в апреле на автосалоне в Шанхае, а версия машины с кузовом "кабриолет" уже продается. В России цены на открытую модификацию "шестерки" начинаются от 3,86 миллиона рублей.
Классический Porsche 911, тот самый, в проектировании и доводке которого принимал участие сын Фердинанда Порше Ферри, словно птица Феникс, возродится из пепла лет. Компания Singer Vehicle Design, которая специализируется вовсе не на швейных машинках, а на изготовлении реплик ретроавтомобилей, решила воскресить Porsche 911 первого поколения.
Легендарный 911 до сих пор считается иконой спортивного автомобилестроения. Заднемоторное купе выпускалось с 1964 по 1989 год и успело покорить сердца любителей скорости.
Что интересно, в компании особо отмечают, что Singer 911 (именно такое имя носит модель) это не реплика, не клон и не ретрокар. Создатели рассматривают автомобиль, как новую интерпретацию, или, если угодно, реинкарнацию популярной модели.
Singer - это симбиоз классического 911 и новых материалов отделки, современного дизайна и технологий. Согласитесь, было бы глупо не воспользоваться всеми наработками, которые появились в сфере автомобилестроения за последние 40 лет, а просто скопировать работу инженеров Porsche.
Внешне Singer 911 – вылитый Porsche 911. Только вот материалы для постройки кузова использованы абсолютно другие. Если в 1964 году в моде была сталь, то теперь верхом прогресса считается изготовление кузова из углепластика. Именно из него и выполнены внешние кузовные панели. Из-за особенностей подвески у Singer 911 колея шире, чем у классического Porsche 911. Силовая структура кузова усилена растяжками. Очень много сил, по словам производителя, ушло на создание фар. Этот элемент был разработан с учетом того, чтобы быть идеально похожим на аналог с Porsche 911 40-летней давности, но при этом еще и дорогу освещать качественно.
Интерьер купе на первый взгляд кажется предельно аскетичным. Ну, по крайней мере, если оглядываться на то, что на дворе уже 2011 год. В Singer украсили внутреннее убранство специальной зеленой кожей. Поработали специалисты фирмы и над шумоизоляцией, модернизировали стандартные кресла от Recaro (они выполнены с использованием углеродного волокна), и установили руль MOMO. В общем, проделали огромную работу. Плюс ко всему, они оснастили Singer 911 такими функциями, о которых во время производства Porsche911 никто и мечтать не мог: навигационная система Garmin (на фотографиях, правда, не очень понятно, куда она устанавливается), Bluetooth и возможностью подключить к аудиосистеме iPod.
Еще больше изменений произошло в подвеске авто. О торсионной можно забыть! На смену ей пришли стойки типа McPherson (впереди) и конструкция с продольными рычагами (сзади). Такая же устанавливается на современную Carrera SC. В качестве амортизаторов используется продукция фирмы Moton с выносными резервуарами, пружины - Elbach.
Линейка двигателей для новинки состоит из двух вариантов. Первый - 3,0-литровый мотор мощностью 300 л.с. Гораздо интересней второй. Это переделанный оппозитник с того самого 911. Над двигателем потрудились специалисты из ателье Ninemeister. Рабочий объем мотора увеличили с 3,6 л. до 3,82 л. поставили алюминиевые головки блока, более совершенную систему охлаждения и титановые шатуны. На выходе получили агрегаты мощностью 360 или 425 л.с. (в зависимости от прошивки).
В итоге, автомобиль весом в 1089 кг разгоняется до 100 км/ч за 3,9 секунды, а до 160 км/ч за 8,5 с Максимальная скорость Singer 911 - 274 км/ч.
Самый дешевый экземпляр новинки можно будет приобрести за $215 000. Топовая версия на $60 000 дороже.
Видеокарта GeForce GTX 550 Ti оснащается 192-битной шиной, а объём памяти равен 1 Гб. Номинальные частоты равны 900/1800/4100 МГц.
В столичных магазинах OEM-вариант видеокарты GeForce GTX 550 Ti в исполнении Gainward с 1 Гб памяти типа GDDR5 уже можно приобрести по цене 5470 рублей. Ближайшим соперником новинки NVIDIA будет оснащённый аналогичным объёмом памяти Radeon HD 5770.
Молодая indie-студия Adhesive Games опубликовала первый трейлер своего мультиплеерного шутера Hawken, главными героями которого являются огромные боевые мехи.
Игра создается на базе Unreal Engine 3, то, что вы видите в ролике, было создано небольшой командой в течение девятимесячного периода. Несмотря на то, что это очень ранняя версия игры, Hawken все равно выглядит куда интересней многих проектов, использующих тот же движок.
В рядах Kawasaki появился как минимум один из лучших спортбайков мира. Конструкцию новой Ninja можно смело назвать революционной. От прежних концепций не осталось и следа: была переработана как передняя, так и задняя часть мотоцикла.
Вместо привычной для Kawasaki задней подвески Uni-Track было решено установить подвеска Horizontal Back-link. Если предыдущая подвеска была с вертикальным амортизатором, то новая, как можно догадаться из названия, с горизонтальным.
Двигатель решили разработать с нуля, а не пытаться выжать невозможное из старого. Итогом стал новый рекорд: при 13 000 об/мин -200,1 л.с.
Отдельно стоит упомянуть о оснащении мотоцикла электроникой. Сегодня практически каждый современный спортбайк оборудован переключателем режимов работы двигателя и Kawasaki ZX-10R здесь не исключение. Три режима: Full, Middle & Low. Первый естественно гарантирует полную отдачу мощности. Режим Low – задействует около 60% от общей мощности двигателя, а режим Middle – промежуточный.Кроме того Kawasaki ZX-10R заметно полегчал по сравнению с предыдущими моделями – на целых 10 кг.
Общая цена "японца" составляет 15 495 €. До России новинка пока ещё не добралась, и цена на мотоцикл ещё неизвестна.
Корпорация Sony собирается приступить к внедрению технологии 3D-телевизоров для двух зрителей. Имеется в виду, что каждый из них увидит отдельную картинку. Это значит, что при одновременной игре вдвоем в PlayStation 3 экран не будет делиться на две половины, каждый со своей позиции увидит его целиком. Технология уже была продемонстрирована в Лондоне.
Данная технология уже используется в автомобильных развлекательных системах, когда водитель видит картинку с GPS-навигатора, а пассажир на соседнем сиденье смотрит телевизор на том же самом экране. Каждый из них видит свою картинку. Таким образом, если зритель смотрит прямо по центру телевизора, он видит две картинки сразу. Соответственно, для того, чтобы увидеть нечто осмысленное, следует находиться несколько правее или левее. На демонстрации представители Sony запустили в новом режиме игру Killzone 3, и это дает основания полагать, что новые игры будут выпускаться уже с поддержкой этой технологии.
Французский поставщик электронных устройств Archos выбрал выставку CeBIT, проходящую сейчас в Германии, для выпуска электронной книги с цветным семидюймовым сенсорным экраном. Кроме того, на CeBIT представлен первый планшет бюджетной линии Arnova.
Новинки были показаны в павильоне Planet Reseller, куда открыт вход только по приглашениям.
Устройство для чтения электронных книг Archos 7ob имеет семидюймовый экран разрешением 800х480 пикселей, совмещенный с сенсорной панелью резистивного типа. В конфигурацию входит 4 ГБ флэш-памяти. Расширить этот объем позволяет слот для карт памяти SDHC. Помимо чтения (включая материалы в форматах PDF и EPUB), устройство обеспечивает воспроизведение звукозаписей и видеозаписей, а также доступ к web-ресурсам с использованием беспроводного подключения Wi-Fi 802.11b/g. Есть порт USB, который служит только для связи с ПК (для зарядки батареи необходимо использовать зарядное устройство).
По оценке производителя, одной зарядки батареи «книге» хватает на семь часов работы в режиме видеоплеера. В режиме просмотра web-страниц автономность достигает восьми часов, а читать книги на одной зарядке можно более десяти часов.
В европейской рознице новинка будет стоить 129 евро, с учетом НДС. Срок начала продаж неизвестен.
Компания также показала первое устройство линейки Arnova — восьмидюймовый планшет с ОС Android 2.1, который тоже будет стоить 129 евро. Продажи планшета стартуют через три недели.
Позже появятся еще две модели Arnova: семидюймовая за 99 евро и десятидюймовая за 199 евро.
Все планшеты Arnova получат слоты Micro-SD, разъемы USB и mini-USB, гнезда для наушников и микрофона. Кроме того, следует отметить небольшую сенсорную «кнопку-мышь» для перемещения курсора.
Корпус от Thermaltake типоразмера mid tower под названием Chaser MK-1, который сам производитель относит к категории XB (extra big), с увеличенной шириной корпуса, позволяет использовать для охлаждения процессора кулеры, высота которых достигает 180 мм.
Отмечается, что монтаж накопителей внутрь корпуса не требует применения инструментов. Корпус укомплектован двумя 200-мм вентиляторами ColorShift и одним 140-мм вентилятором TurboFan в задней части шасси. При желании использовать систему водяного охлаждения, взамен верхнего вентилятора можно установить радиатор длиной 120 или 240 мм. Для вывода шлангов наружу предусмотрены отверстия на задней стенке.
Вентиляторами ColorShift можно управлять с помощью кнопок на верхней панели, выбирая один из шести вариантов подсветки и регулируя скорость вращения крыльчатки. Там же расположены аудиоразъёмы, два порта USB 3.0, два порта USB 2.0 и порт eSATA. На самом видном месте корпуса красуется пульсирующий логотип. Кроме того, на верхней панели имеется док-станция для одного накопителя типоразмера 3,5 или 2,5 дюйма.
Цена и дата появления корпуса в продаже не оглашается.
Один из самых неожиданных автомобилей Женевы – седан Audi A3.
В Европе пользуются спросом компактные машины и автомобили Гольф-класса (хэтчбек или универсал) – зачастую максимум того, что возможно и нужно в условиях тесных парковок и неизвращенных гигантоманией умов. Однако, среди представительских моделей спрос на классические седаны непререкаем. В надежде совместить компактные габариты и классику, немцы представили седан Audi A3. Собственного имени у автомобиля пока нет, да и сама модель скорее рассматривается как проба пера и для оценки реакции потенциальных клиентов, которые в Женеве собрались со всего мира.
В техническом плане никаких откровений – платформа заимствована у VW Golf, а под капотом 2,5-литровый турбомотор мощностью 340 л.с. и полный привод от хэтчбека Audi RS3. Зато внешне седан А3 несколько отличается от одноименного хэтчбека и возможно его можно рассматривать как обкатку дизайна нового поколения.
Резко обрубленный багажник седана, делающий его похожим на хэтчбек, весьма распространен в США.
Недавно японский сотовый оператор NTT DoCoMo представил смартфон NEC Medias N-04C — самый тонкий аппарат в мире под управлением Android. Однако, после официального анонса стало известно, что толщина корпуса аппарата неоднородна: в большинстве своем она действительно составляет 7,7 мм, однако в самой толстой части доходит до 8,7 мм. А это уже соответствует толщине Sony Ericsson Xperia Arc (8,7 мм) и больше, чем у Samsung Galaxy S II (8,49 мм)…
В свете совсем небольшой толщины, много вопросов возникало к возможностям автономной работы новинки. И хотя характеристики аккумулятора смартфона не сообщаются, известно, что в режиме ожидания в сети GSM он может проработать 220 часов, а в режиме разговора как в сети 3G, так и в 2G, аппарат способен проработать до 250 минут. Как видно, параметры автономности NEC Medias N-04C выдающимися назвать нельзя, что, впрочем, объяснимо.
NEC Medias N-04C оснащен сенсорным экраном диагональю 4 дюйма разрешением 854 х 480 пикселей, покрытым закаленным стеклом Gorilla Glass, процессором, работающим на частоте 800 МГц, слотом для карт памяти форматов microSD и microSDHC, тыловой камерой разрешением 5 Мп, цифровым TV-тюнером, адаптерами Wi-Fi и Bluetooth 2.1. Помимо прочего, аппарат поддерживает HSDPA и NFC. В роли ОС выступает Android 2.2, которую в июле можно будет обновить до Android 2.3.
Габариты смартфона — 127 x 62 x 7,7 (а в самой толстой части, повторим, — 8,7 мм), масса — 105 граммов.
С космодрома Плесецк утром в субботу, 26 февраля, стартовала ракета-носитель «Союз» со спутником «Глонасс-К», запуск которого откладывался дважды. Старт ракеты прошел в штатном режиме. Дай Б-г, чтоб не поломался.
На Парижском автосалоне прошла мировая премьера новогоBMW X3. По сравнению с предыдущей моделью новый автомобиль класса Sports Activity Vehicle отличается лучшей маневренностью и обеспечивает больший комфорт в процессе вождения. Салон нового автомобиля заметно просторнее и вместительнее. Дизайн кузованового BMWX3– образец изящества, надежности и стремительности. Горизонтальная передняя и приподнятая задняя части при взгляде сбоку сливаются в динамичный клиновидный силуэт, отражая спортивный характер автомобиля. Выпуклые и вогнутые поверхности обозначены четкими линиями, придающими кузову утонченный скульптурный вид. Передняя часть кузова нового BMW X3 подчеркивает уверенность благодаря выступающей вперед овальной радиаторной решетке, большим передним фарам, мощному фартуку и капоту с шестью контурными линиями, которые сходятся на решетке радиатора. Просторный трансформируемыйсалоннового BMW X3 с его характерными контурами и отделкой из высококачественных материалов сочетает роскошь с современной функциональностью. Приподнятые сиденья облегчают посадку в автомобиль и помогают следить за ситуацией на дороге. В передней и задней частях салона есть множество отсеков для багажа, полочек и подстаканников. Три задних сиденья обеспечивают особый комфорт в дальних поездках благодаря значительно большему пространству для плеч и ног по сравнению с предыдущей моделью. И что особенно важно для пассажиров на заднем сиденье, вместимость багажного отсека теперь можно увеличить с 550 до 1600 литров. Заднее сиденье складывается в пропорции 40:20:40, поэтому новый BMW X3 более просторный и универсальный по сравнению с другими автомобилями этого класса. Новый BMW X3xDrive35iсерийно комплектуется 8-скоростной АКПП, что уникально для данного класса автомобилей. 8-скоростная АКПП, вместо стандартной 6-скоростной ручной КПП, доступна также для BMW X3xDrive20d.Впервые автоматическая КПП объединена с функцией автоматической остановки и запуска. Двигатель автоматически выключается, когда автомобиль стоит на перекрестке или в пробке, и запускается вновь при снятии ноги с педали тормоза. Новый BMW X3 xDrive35i оборудован 6-цилиндровым однорядным бензиновым двигателем мощностью 225 кВт/306 л. с.Четырехцилиндровый дизельный двигатель нового X3 xDrive20d способен развивать выходную мощность в 135 кВт/184 л. с., что на 5 кВт больше возможностей предыдущей модели, а расход топлива в цикле ЕС уменьшился в среднем на 14% и составляет 5,6 л на 100 км. В стандартнуюкомплектациюнового BMW X3 входит интеллектуальная система полного привода xDrive. Инновационная регулировка улучшает ходовые характеристики, а интеллектуальная технология полного привода оптимизирует не только тягу, но и управляемость в повороте. Даже во время равномерного движения на повороте более высокий процент крутящего момента передается на задние колеса. Возможность управлять распределением мощности значительно повышает маневренность нового BMW X3. Конструкция подвескинового автомобиля не имеет аналогов. Двухшарнирная передняя ось с подвеской Макферсона и задняя ось с многорычажной подвеской оптимизируют как маневренность, так и повышают удобство вождения. Рулевое управление с электроусилителем (EPS), впервые реализованное в модели BMW X, значительно повышает точность управления автомобилем. В качестве дополнительной опции доступно концептуально новое спортивное рулевое управление с переменной степенью усиления, позволяющее поворачивать передние колеса легким движением руля. Системадинамической регулировки жесткости подвески доступна для нового BMW X3 как дополнительная опция и включает амортизаторы с электронным управлением, которые адаптируются к особенностям дорожного покрытия и стилю вождения. Система динамической регулировки режимов вождения позволяет водителю контролировать действие амортизаторов. Эта система, впервые доступная в модели BMW X3, также позволяет изменять режимы управления автомобилем, переключаясь между режимами СТАНДАРТ, СПОРТ и СПОРТ+ одним нажатием кнопки, расположенной на центральной консоли.
Также, в Париже компания BMW подтверждает свою приверженность эстетике и динамичности, представляя экспериментальную разработку автомобиля класса люкс с посадочной формулой 2+2.КонцептBMW 6 серии Купе, обладающий всеми эксклюзивными качествами бренда, доставляет удовольствие от вождения и отражает современный взгляд на спортивный автомобиль. Эта модель воплощает классические черты, характерные для всех купе BMW, и продолжает традицию, в создании элегантных спортивных купе, насчитывающую более 70 лет. Новый BMW поднимает автомобильный дизайн на новый уровень, концептуальная модель гармонично сочетает плавные линии с экспрессией форм, своей динамикой и мощью напоминающей о движении морских волн. В то же время концептуальная модель дает возможность по-новому взглянуть на автомобили данной категории, объединяющие эстетику и динамику.
КонцептBMW 6 Series Coupeдемонстрирует превосходные спортивные качества за счет мощного двигателя, особой конструкции шасси, а также изящной и оригинальной формы корпуса. Экспериментальная модель объединила черты классического купе BMW: удлиненный капот, короткий передний свес, смещенные назад пассажирские сиденья, длинную колесную базу, низкий профиль и плавную, динамичную линию крыши. Основные линии кузова плавно обтекают автомобиль по всей длине, а соединение отдельных сегментов кузова создает впечатление цельности и гармонии.
Для фанов Х3 пилоты сайта Elite Games подготовили настоящий сюрприз. Вышла в свет версия1.0аддонаX3: Time Of The Truth, которая доступна для скачивания уже сейчас.
Аддон предложит вам: две новые расы, десятки новых секторов, станций, кораблей, геймплейные нововведения, несколько сюжетных кампаний, включая кампанию за Джулиана Бреннана, возможность поиграть за ксенона и многое другое. Скачать можно на http://www.des-studio.su/
Выступая на мероприятии Mobile World Congress, Стивен Элоп (Stephen Elop) раскрыл некоторые подробности, связанные с решением в пользу союза Nokia и Microsoft.
Как утверждает источник, господин Элоп сказал, что он и другие руководители компании Nokia«почувствовали, что добавление производственных возможностей Nokia к уже переполненному полю телефонов Android заставило бы цены снизиться слишком резко».
Берт Нордберга (Bert Nordberg), генеральный директор Sony Ericsson, одного из конкурентов Nokia, отметил, что он«очень счастлив», что Nokia выбрала Microsoft, а не Android. В Sony Ericsson отказались от Symbian в пользу Android в прошлом году. Хотя пока говорить о значительных успехах не приходится, выход Nokia в то же самое пространство усилил бы конкуренцию.
В то же время, компания Nokia может больше дать Microsoft, чем Google, сказал господин Элоп. Это касается, в частности, работы с картами, которые могут дополнить поисковый механизм Microsoft. У Google есть собственный такой продукт, так что разработка Nokia не вызвала бы интереса. А Microsoft оказалась готова заплатить Nokia за выбор в пользу Windows Phone. По словам главы Nokia, речь идет о миллиардах долларов.
